گروه Jan De Nul مستقر در لوکزامبورگ گزارش می دهد که خریدار کشتی ساخت و ساز دریایی و کابل کشی Connector است.جمعه گذشته، شرکت مالک کشتی Ocean Yield ASA فاش کرد که کشتی را فروخته است و ضرر غیرنقدی 70 میلیون دلاری از فروش را ثبت خواهد کرد.
آندریاس رکلف، معاون سرمایه گذاری Ocean Yield ASA، می گوید: «کانکتور تا فوریه 2017 با اجاره کشتی برهنه درازمدت کار می کرد، «در پیش بینی بهبود بازار، Ocean Yield در سال های گذشته کشتی را در کوتاه مدت معامله کرده است. بازار مدتاز طریق این موقعیت ما متوجه شدیم که در واقع یک راه اندازی صنعتی برای کارکرد موثر کشتی در بازار کابل کشی مورد نیاز است که به موجب آن می توان راه حل های کلی از جمله تیم های مهندسی و عملیات اختصاصی ارائه کرد.به این ترتیب، ما معتقدیم که Jan De Nul در موقعیت مناسبی قرار خواهد گرفت تا بتواند به طور موثر کشتی را اداره کند که ما شاهد خروج آن در شرایط عالی پس از تکمیل بررسی‌های 10 ساله درایال داکینگ و تجدید کلاس هستیم.
Jan de Nul فاش نکرد که برای این کشتی چه پولی پرداخت کرده است، اما گفت که این خرید نشان دهنده سرمایه گذاری بیشتر در قابلیت های نصب دریایی آن است.
کانکتور ساخت نروژ، (در سال 2011 به عنوان کانکتور AMC تحویل داده شد و بعداً Lewek Connector نام گرفت)، یک کشتی ساخت و ساز با کابل و انعطاف پذیر زیردریایی چند منظوره DP3 فوق عمیق است.این سوابق ثابت شده در نصب کابل های برق و ناف با استفاده از میزهای دوتایی خود با ظرفیت مجموع بار 9000 تنی و همچنین رایزرهایی با استفاده از دو جرثقیل دریایی 400 تنی و 100 تنی با جبران ارتفاع دارد.این کانکتور همچنین دارای دو WROV داخلی است که می تواند در عمق آب تا 4000 متر کار کند.
Jan de Nul اشاره می کند که کانکتور دارای قدرت مانور عالی و سرعت حمل و نقل بالا برای عملیات در سراسر جهان است.به لطف قابلیت‌های پایداری و ایستگاه‌داری عالی، او می‌تواند در سخت‌ترین محیط‌ها کار کند.
این کشتی دارای سطح عرشه بسیار بزرگ و پوشش جرثقیل است که آن را به عنوان یک سکو برای انجام تعمیرات کابل مناسب می کند.
گروه Jan De Nul می گوید که به طور استراتژیک در ناوگان تاسیسات دریایی خود سرمایه گذاری می کند.خرید کانکتور به دنبال ثبت سفارشات در سال گذشته برای کشتی نصب جک آپ فراساحلی ولتر و کشتی نصب جرثقیل شناور Les Alizés صورت گرفت.هر دوی این کشتی‌ها با هدف رسیدگی به چالش‌های نصب نسل بعدی توربین‌های بادی بسیار بزرگ فراساحلی سفارش داده شدند.
Philippe Hutse، مدیر بخش دریایی در گروه Jan De Nul، می‌گوید: «کانکتور شهرت بسیار خوبی در این بخش دارد و به عنوان یکی از برترین کشتی‌های نصب و ساخت زیردریایی در سطح جهان شناخته می‌شود.او قادر است در آبهای بسیار عمیق تا عمق 3000 متر کار کند.از طریق ادغام بازار که شامل این سرمایه گذاری جدید می شود، ما اکنون بزرگترین ناوگان کشتی های کابلی اختصاصی را در اختیار داریم و اداره می کنیم.کانکتور ناوگان Jan De Nul را برای آینده تولید انرژی دریایی تقویت خواهد کرد.
Wouter Vermeersch، مدیر کابل‌های دریایی در گروه Jan De Nul می‌افزاید: «کانکتور ترکیبی عالی با کشتی کابلی ما اسحاق نیوتن ایجاد می‌کند.هر دو کشتی به لطف سیستم‌های گردان دوگانه مشابه با ظرفیت‌های حمل بزرگ مشابه قابل تعویض هستند، در حالی که هر کدام ویژگی‌های خاص خود را دارند که آنها را مکمل یکدیگر می‌کند.سومین کشتی کابلی ما Willem de Vlamingh سه گانه ما را با قابلیت های همه جانبه منحصر به فرد خود از جمله عملیات در آب های بسیار کم عمق کامل می کند.
ناوگان دریایی Jan De Nul اکنون شامل سه کشتی نصب جک آپ دریایی، سه کشتی نصب جرثقیل شناور، سه کشتی کابلی، پنج کشتی نصب سنگ و دو کشتی چند منظوره است.