گیره کششی یکی از انواع اتصالات سخت افزاری تک تنشی است که عمدتاً در خطوط انتقال هوایی یا خطوط توزیع استفاده می شود.گیره کششی گیره کرنش بن بست یا گیره کرنش ربع نیز نامیده می شود، این یکی از انواع گیره های خط انتقال است.
از آنجایی که شکل گیره کشش مانند یک پسر است، بنابراین برخی از مشتریان آن را نوع پسر یا پیچ و مهره می نامند.با توجه به قطر هادی، سری های مختلفی از گیره کششی نوع پیچ مانند NLL-1، NLL-2، NLL-3، NLL-4 وجود دارد.
سری NLL گیره بن بست نوع پیچ بدنه اصلی از آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا ساخته شده است که الزامات مشخصات استاندارد آخرین شماره BS را برآورده می کند.
نوع پیچ گیره کشش برای خطوط هوایی تا 35 کیلو ولت مناسب است.گیره کششی نوع پیچ Jingyoung برای استفاده با هادی های ACSR یا تمام آلومینیومی در نظر گرفته شده است.
برخی از مشتریان از سری NLL از نوع پیچ و مهره همراه با نوار زره یا آسترهای مخصوص برای محافظت از هادی در برابر آسیب درخواست می کنند.با توجه به مواد، سری دیگری از NLD-1، NLD-2، NLD-3، NLD-4 وجود دارد.سری NLD از آهن چکش خوار با استحکام بالا تولید می شود.
گیره کششی سری NLD با هادی فولادی با روکش آلومینیومی استفاده می شود.هنگامی که از آن بر روی هادی آلومینیومی استفاده می شود، معمولاً با آستر مونتاژ می شود.
در بالا تنها بدنه اصلی گیره کشش معرفی شده است.پیچ U، مهره و واشرهای مورد نیاز برای بستن هادی ها در بدنه تفنگ وجود دارد.

طراحی گیره

• پیچ و مهره ای، از نوع ربع، با اتصالات انتهایی کلاویس، برای پایان دادن به هادی های آلومینیوم یا آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود.شکل ظاهری مشابه شکل 1 زیر است.
• زاویه شیار اسمی 60 همانطور که در شکل 1 توضیح داده شده است.
• بدنه گیره آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا.
• پیچ و مهره های فولادی که هر کدام دارای دو مهره شش گوش، دو واشر گرد و دو واشر قفلی هستند.
• تمام اجزای فولادی، به استثنای آنهایی که از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند، مطابق با استاندارد BS EN ISO 1461:2009 یا ASTM A153/153 گالوانیزه شوند.

• برای قرار دادن و ایمن سازی طیفی از هادی های خطوط هوایی لخت با قطرهای مشروح در ستون 2 و اندازه سیم معمولی در ستون های 3 و 4 جدول 1.
• تعداد پیچ ​​های U ارائه شده برای محکم کردن هادی در شیار گیره همانطور که در جدول 1، ستون های 5 بیان شده است.
• ابعاد کلاف و پین کوپلینگ مطابق جدول 1.
• استحکام کششی نهایی مجموعه گیره مطابق با ستون 6 جدول 1.

• استحکام کششی نهایی کشیدن چشم بیشتر یا مساوی 60 ﹪ مقاومت کششی نهایی کل مجموعه گیره باشد.
• یک پین شکاف ساخته شده از برنز سرد، برنج یا فولاد ضد زنگ باید برای محکم کردن پین کوپلینگ در جای خود تهیه شود.
• حداقل بار شکست پین کوپلینگ با مقاومت کششی نهایی کل مجموعه گیره مطابقت دارد.
• مونتاژ گیره عاری از ترک و سایر عیوب قابل مشاهده باشد، بدون لبه های تیز و سوراخ.لبه جلویی سطح تماس نزدیک چشم کشنده باید باز شود تا آسیب به هادی به حداقل برسد.