این سومین قسمت از یک مجموعه سه قسمتی در مورد بازسازی درک پرت از H4 برنده جایزه طول جغرافیایی جان هریسون (اولین کرونومتر دریایی دقیق جهان) است.این مقاله برای اولین بار در آوریل 2015 در The Horological Journal (HJ) منتشر شد و ما از آنها به خاطر سخاوتمندانه اجازه انتشار مجدد در Quill & Pad تشکر می کنیم.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد درک پرت، زندگی و زمان‌های ساعت‌ساز مستقل افسانه‌ای درک پرت، بازسازی درک پرت از جان هریسون H4، جهان اولین ساعت نجومی دریایی دقیق (قسمت 1 از 3) و H4 جان هریسون را ببینید. سینی الماس بازسازی شده توسط درک پرات، اولین کرونومتر دریایی دقیق جهان (قسمت 2، در مجموع 3 قسمت وجود دارد).
بعد از ساختن سینی الماسی، قبل از اینکه تمام جواهرات تمام شود، ساعت را تیک تاک می کنیم، البته بدون ریمونتوار.
چرخ بالانس بزرگ (قطر 50.90 میلی متر) از صفحه ابزار سخت شده، نرم شده و صیقلی ساخته شده است.چرخ بین دو صفحه برای سخت شدن بسته می شود که به کاهش تغییر شکل کمک می کند.
صفحه سخت شده با چرخ تعادل H4 درک پرت تعادل را در مرحله بعدی نشان می دهد، با چوب و چاک در جای خود.
اهرم تعادل یک سنبه باریک 21.41 میلی متری با دور کمر کاهش یافته به 0.4 میلی متر برای نصب سینی و چاک تعادل است.کارکنان تراش ساعت ساز را روشن می کنند و در نوبت کار را تمام می کنند.چاک برنجی که برای پالت استفاده می شود با یک پین شکاف بر روی کارگر ثابت می شود و پالت در سوراخ D شکل چاک قرار می گیرد.
این سوراخ ها بر روی صفحه برنجی با استفاده از EDM (دستگاه تخلیه الکتریکی) ما ایجاد می شوند.الکترود مسی با توجه به شکل مقطع پالت در برنج فرو می‌رود و سپس سوراخ و کانتور بیرونی کارگر روی دستگاه فرز CNC پردازش می‌شود.
تکمیل نهایی چاک با دست و با استفاده از سوهان و پولیش فولادی انجام می شود و سوراخ پین شکاف با استفاده از مته ارشمیدس ایجاد می شود.این ترکیب جالبی از کارهای با تکنولوژی بالا و کم تکنولوژی است!
فنر تعادل دارای سه دایره کامل و یک دم صاف بلند است.فنر مخروطی است، انتهای گل میخ ضخیم تر است، و مرکز به سمت چاک مخروطی می شود.آنتونی راندال مقداری فولاد کربنی 0.8 درصدی را در اختیار ما قرار داد که در قسمتی صاف کشیده شد و سپس به شکل مخروطی به اندازه فنر تعادل اصلی H4 صیقل داده شد.فنر نازک شده برای سخت شدن در یک قالب فولادی قرار می گیرد.
ما عکس های خوبی از فنر اصلی داریم که به ما امکان می دهد شکل و آسیاب CNC را ترسیم کنیم.با چنین فنر کوتاهی، مردم انتظار دارند که وقتی کارکنان عمودی می ایستند، اما توسط جواهرات روی پل تعادل محدود نمی شوند، تعادل به شدت نوسان کند.با این حال، از آنجایی که دم بلند و فنر مو نازک‌تر می‌شوند، اگر چرخ تعادل و فنر مو به حالت ارتعاش تنظیم شوند، فقط روی محور پایینی نگه داشته شوند و نگین‌های بالا برداشته شوند، شفت تعادل به طرز شگفت‌آوری پایدار خواهد بود.
همانطور که برای چنین فنر کوتاهی انتظار می رود، چرخ تعادل و فنر مو دارای نقطه خطای اتصال بزرگی هستند، اما این اثر با ضخامت مخروطی و دم بلند فنر مو کاهش می یابد.
اجازه دهید ساعت، مستقیماً از قطار حرکت کند، و مرحله بعدی ساخت و نصب ریمونتوار است.محور دور چهارم یک تقاطع سه طرفه جالب است.در این زمان، سه چرخ کواکسیال وجود دارد: چرخ چهارم، چرخ شمارنده و چرخ محرک ثانیه مرکزی.
چرخ سوم با برش داخلی، چرخ چهارم را به صورت عادی به حرکت در می آورد، که به نوبه خود سیستم remontoir متشکل از یک چرخ قفل و یک فلایویل را به حرکت در می آورد.چرخ ژیروسکوپ توسط اسپیندل چهارم از طریق فنر remontoir به حرکت در می آید و چرخ ژیروسکوپ چرخ فرار را به حرکت در می آورد.
در اتصال دور چهارم، راننده برای بازسازی H4 درک پرات در اختیار ریمونتوار، چرخ کنترات و چرخ دوم مرکزی قرار می گیرد.
یک سنبه باریک و باریک در خلاف جهت عقربه های ساعت وجود دارد که از سنبه توخالی چرخ چهارم می گذرد و چرخ محرک دست دوم در سمت چرخش عقربه های ساعت نصب شده است.
فنر Remontoir از فنر اصلی ساعت ساخته شده است.ارتفاع آن 1.45 میلی متر، ضخامت 0.08 میلی متر و طول آن تقریباً 160 میلی متر است.فنر در یک قفس برنجی نصب شده بر روی محور چهارم ثابت می شود.فنر باید به صورت کلاف باز در قفس قرار گیرد، نه روی دیواره بشکه که معمولاً در بشکه ساعت قرار می گیرد.برای رسیدن به این هدف، ما از چیزی شبیه به سابق برای ساخت فنرهای تعادل استفاده کردیم تا فنر remontoir را به شکل صحیح تنظیم کنیم.
رهاسازی Remontoir توسط یک پنجه چرخان، یک چرخ قفل و یک فلایویل که برای کنترل سرعت چرخش به عقب remontoir استفاده می شود، کنترل می شود.پنجه دارای پنج بازو است که روی سنبه نصب شده است.یک بازو پنجه را نگه می دارد و پنجه با پین رها کننده روی سنبه مقابل درگیر می شود.وقتی بالا می‌چرخد، یکی از پین‌های آن به آرامی پنجه را به سمتی می‌برد که بازوی دیگر چرخ قفل را آزاد می‌کند.سپس چرخ قفل می تواند آزادانه برای یک دور بچرخد تا فنر بتواند به عقب برگردد.
بازوی سوم دارای یک غلتک چرخان است که بر روی یک بادامک نصب شده روی یک محور قفل پشتیبانی می شود.این کار باعث می شود که پنجه و پنجه از مسیر پین رها کننده دور شوند و چرخ معکوس به چرخش ادامه دهد.دو بازوی باقی مانده روی پنجه وزنه های تعادلی هستند که پنجه را متعادل می کنند.
همه این اجزا بسیار ظریف هستند و نیاز به بایگانی و مرتب سازی دستی دقیق دارند، اما بسیار رضایت بخش عمل می کنند.برگ پرنده 0.1 میلی متر ضخامت دارد، اما مساحت بیشتری دارد.ثابت شد که این بخش دشواری است زیرا رئیس مرکزی فردی است که دارای هواشناسی است.
Remontoir مکانیزم هوشمندانه ای است که جذاب است زیرا هر 7.5 ثانیه یکبار به عقب می چرخد، بنابراین نیازی نیست مدت طولانی منتظر بمانید!
در آوریل 1891، جیمز یو. پول H4 اصلی را بازنگری کرد و گزارش جالبی در مورد کار خود برای مجله Watch نوشت.او هنگام صحبت در مورد مکانیسم remontoir گفت: "هریسون در حال توصیف ساختار ساعت است.من مجبور شدم راهم را از طریق یک سری آزمایش های دردسرساز بپیمایم، و برای چندین روز ناامید بودم که بتوانم آن را دوباره جمع کنم.این عمل آنقدر مرموز است که حتی اگر با دقت آن را مشاهده کنید، نمی توانید آن را به درستی درک کنید.من شک دارم که آیا واقعاً مفید باشد.»
یک آدم بدبخت!من از صداقت آرام او در مبارزه خوشم می‌آید، شاید همه ما ناامیدی‌های مشابهی روی نیمکت داشته‌ایم!
حرکت ساعت و دقیقه سنتی است که توسط یک چرخ دنده بزرگ نصب شده بر روی دوک مرکزی هدایت می شود، اما عقربه ثانیه مرکزی توسط چرخی که بین چرخ دنده بزرگ و چرخ ساعت قرار دارد حمل می شود.چرخ ثانیه مرکزی روی چرخ دنده بزرگ می چرخد ​​و توسط همان چرخ شمارنده نصب شده در انتهای صفحه دوک حرکت می کند.
حرکت H4 H4 درک پرات، حرکت چرخ دنده بزرگ، چرخ دقیقه و چرخ دوم مرکزی را نشان می دهد.
عمق درایور دست دوم مرکزی تا جایی که ممکن است عمیق است تا اطمینان حاصل شود که دست دوم در هنگام کار نمی لرزد، اما همچنین باید آزادانه کار کند.در H4 اصلی، قطر چرخ محرک 0.11 میلی متر بزرگتر از قطر چرخ محرک است، اگرچه تعداد دندانه ها یکسان است.به نظر می رسد که عمق عمدا بیش از حد عمیق ساخته شده است، و سپس چرخ رانده "بالا" می شود تا درجه آزادی لازم را فراهم کند.ما یک روش مشابه را دنبال کردیم تا امکان اجرای آزاد با حداقل فاصله را فراهم کنیم.
هنگام رانندگی با عقربه ثانیه مرکزی درک پرات H4 از ابزار روکش برای به دست آوردن کمترین عکس العمل استفاده کنید
درک سه دست را تکمیل کرده است، اما آنها نیاز به مرتب سازی دارند.دانیلا روی عقربه های ساعت و دقیقه کار کرد، صیقل داد، سپس سفت و تلطیف کرد و در نهایت با نمک آبی آبی شد.عقربه ثانیه مرکزی به جای آبی جلا داده شده است.
هریسون در ابتدا قصد داشت از یک تنظیم کننده قفسه و پینیون در H4 استفاده کند که در ساعت های لبه آن زمان رایج بود و همانطور که در یکی از نقشه هایی که هنگام بازرسی کمیته طول جغرافیایی ساعت انجام شد نشان داده شده است.او باید خیلی زود رک را رها کرده باشد، حتی اگر از آن در ساعت های جفریس استفاده کرده بود و برای اولین بار در H3 از یک جبران کننده دو فلزی استفاده کرده بود.
درک می خواست این چیدمان را امتحان کند و یک قفسه و پینیون درست کرد و شروع به ساخت حاشیه های جبرانی کرد.
H4 اصلی هنوز یک پینیون برای نصب صفحه تنظیم دارد، اما فاقد قفسه است.از آنجایی که H4 در حال حاضر قفسه ندارد، تصمیم گرفته شده است که یک نسخه از آن تهیه شود.اگرچه قفسه و پینیون به راحتی قابل تنظیم هستند، اما هریسون باید به راحتی حرکت کند و سرعت را مختل کند.اکنون ساعت را می توان آزادانه پیچید و به دقت برای گل میخ فنر تعادل نصب شده است.روش نصب گل میخ را می توان در هر جهت تنظیم کرد.این کمک می کند تا مرکز فنر به گونه ای قرار گیرد که میله تعادل در هنگام استراحت به صورت عمودی بایستد.
حاشیه جبران شده با دما شامل میله های برنجی و فولادی است که به همراه 15 پرچ ثابت شده اند.پین حاشیه در انتهای حاشیه جبران کننده فنر را احاطه کرده است.با افزایش دما، حاشیه خم می شود تا طول موثر فنر کوتاه شود.
هریسون امیدوار بود که از شکل پشت سینی برای تنظیم خطاهای هم زمان استفاده کند، اما متوجه شد که این کافی نیست و او چیزی را که او آن را "سیکلوئید" می نامد اضافه کرد.این تنظیم برای تماس با دم فنر تعادل و تسریع ارتعاش با دامنه انتخاب شده است.
در این مرحله صفحه رویی برای حکاکی به چارلز اسکار تحویل داده می شود.درک خواسته بود که روی پلاک به عنوان اصلی نوشته شود، اما نام او روی لبه اسکیت بورد در مجاورت امضای هریسون و روی پل چرخ سوم حک شده بود.روی کتیبه نوشته شده است: «درک پرت 2004-چاس فرودشم و شرکت AD2014».
کتیبه: "درک پرت 2004 - Chas Frodsham & Co 2014"، مورد استفاده برای بازسازی H4 درک پرات
بعد از اینکه فنر تعادل را به اندازه فنر اصلی نزدیک کردید، ساعت را با برداشتن مواد از پایین ترازوی زمان بندی کنید و برای این کار تعادل را کمی ضخیم تر کنید.تایمر ساعت Witschi در این زمینه بسیار کاربردی است زیرا می توان آن را برای اندازه گیری فرکانس ساعت پس از هر بار تنظیم تنظیم کرد.
این کمی غیر متعارف است، اما راهی برای متعادل کردن چنین تعادل بزرگی فراهم می کند.همانطور که وزن به آرامی از پایین چرخ تعادل فاصله می گرفت، فرکانس به 18000 بار در ساعت نزدیک می شد و سپس تایمر روی 18000 تنظیم شد و خطای ساعت قابل خواندن بود.
شکل بالا مسیر حرکت ساعت را زمانی نشان می دهد که از دامنه کم شروع می شود و سپس به سرعت به دامنه عملکرد خود با سرعت ثابت تثبیت می شود.این ردیابی همچنین نشان می دهد که ریمونتوار هر 7.5 ثانیه یکبار به عقب برمی گردد.این ساعت همچنین بر روی یک تایمر ساعت قدیمی Greiner Chronographic با استفاده از ردپای کاغذ آزمایش شد.این دستگاه عملکرد تنظیم سرعت آهسته را دارد.وقتی سرعت تغذیه کاغذ ده برابر کندتر است، خطا ده برابر بزرگ‌نمایی می‌شود.این تنظیمات تست ساعت را برای یک ساعت یا بیشتر بدون فرو رفتن در اعماق کاغذ آسان می کند!
آزمایشات طولانی مدت تغییراتی را در سرعت نشان دادند و دریافتند که درایو دوم مرکزی بسیار حیاتی است، زیرا به روغن روی دنده بزرگ نیاز دارد، اما باید روغن بسیار سبکی باشد تا مقاومت زیادی ایجاد نکند و محدوده تعادل را کاهش دهیدکمترین ویسکوزیته روغن ساعتی که می توانیم پیدا کنیم Moebius D1 است که دارای ویسکوزیته 32 سانتی استوک در 20 درجه سانتیگراد است.این به خوبی کار می کند.
ساعت از تنظیم زمان متوسطی برخوردار نیست همانطور که بعداً در H5 نصب شد، بنابراین به راحتی می توان تنظیمات کوچکی را در سوزن سیکلوئیدی انجام داد تا سرعت را تنظیم کند.پین سیکلوئیدی در موقعیت های مختلف آزمایش شد و دیر یا زود هنگام تنفس به فنر برخورد می کرد و همچنین شکاف های مختلفی در پین های حاشیه وجود داشت.
به نظر نمی رسد مکان ایده آلی وجود داشته باشد، اما در جایی تنظیم شده است که میزان تغییر با دامنه حداقل باشد.تغییر در نرخ با دامنه نشان می دهد که remontoir برای صاف کردن پالس تعادل ضروری است.برخلاف جیمز پول، ما فکر می کنیم که remontoir واقعا مفید است!
این ساعت قبلاً در ژانویه 2014 کار می کرد، اما برخی تنظیمات هنوز مورد نیاز است.قدرت موجود فرار به چهار فنر مختلف در ساعت بستگی دارد که همه آنها باید با یکدیگر متعادل شوند: فنر اصلی، فنر برق، فنر رمونتوآر و فنر تعادل.فنر اصلی را می توان در صورت لزوم تنظیم کرد و سپس فنر نگهدارنده که هنگام پیچاندن ساعت گشتاور ایجاد می کند باید برای سفت کردن کامل فنر remontoir کافی باشد.
دامنه چرخ تعادل بستگی به تنظیم فنر remontoir دارد.برخی تنظیمات به خصوص بین فنر تعمیر و نگهداری و فنر remontoir برای به دست آوردن تعادل صحیح و دریافت قدرت کافی در خروج مورد نیاز است.هر تنظیم فنر نگهداری به معنای جدا کردن کل ساعت است.
در فوریه 2014، ساعت به گرینویچ رفت تا برای نمایشگاه "کاوش در طول کشتی و ساعت و ستاره ها" از آن عکس گرفته شود.ویدئوی پایانی که در نمایشگاه نشان داده شد، ساعت را به خوبی توصیف می‌کرد و تمام قطعات در حال مونتاژ را نشان می‌داد.
یک دوره آزمایش و تنظیمات قبل از تحویل ساعت به گرینویچ در ژوئن 2014 انجام شد. زمانی برای آزمایش دمای مناسب وجود نداشت و مشخص شد که ساعت بیش از حد جبران شده بود، اما کارگاه را در دمای نسبتاً یکنواختی کار کرد. .هنگامی که به مدت 9 روز بدون مزاحمت کار می کرد، در مدت مثبت یا منفی دو ثانیه در روز باقی می ماند.برای برنده شدن جایزه 20000 پوندی، باید در طول سفر شش هفته ای به هند غربی، زمان را در 2.8 ثانیه مثبت یا منفی در روز نگه دارد.
تکمیل H4 درک پرت همیشه یک پروژه هیجان انگیز با چالش های زیادی بوده است.در فرودشمس، ما همیشه بالاترین ارزیابی را به درک می دهیم، چه به عنوان یک ساعت ساز و چه به عنوان یک همکار دلپذیر.او همیشه دانش و زمان خود را سخاوتمندانه برای کمک به دیگران به اشتراک می گذارد.
مهارت درک درک بسیار عالی است و با وجود چالش های فراوان، او زمان و انرژی زیادی را برای پیشبرد پروژه H4 خود صرف کرده است.ما فکر می کنیم او از نتیجه نهایی راضی خواهد بود و خوشحالیم که ساعت را به همه نشان می دهیم.
این ساعت از جولای 2014 تا ژانویه 2015 در گرینویچ با هر پنج تایمر اصلی هریسون و بسیاری آثار جالب دیگر به نمایش گذاشته شد.این نمایشگاه یک تور جهانی را با H4 درک، از مارس تا سپتامبر 2015 در کتابخانه Folger Shakespeare در واشنگتن دی سی آغاز کرد.پس از آن Mystic Seaport، Connecticut، از نوامبر 2015 تا آوریل 2016;سپس از می 2016 تا اکتبر 2016، به موزه دریایی استرالیا در سیدنی سفر کنید.
تکمیل H4 درک یک تلاش تیمی توسط همه در فرودشمس بود.ما همچنین از آنتونی راندال، جاناتان هیرد و سایر افراد در صنعت ساعت که به درک و ما در تکمیل این پروژه کمک کردند، کمک ارزشمندی گرفتیم.همچنین مایلم از مارتین دورش برای کمک در عکاسی از این مقالات تشکر کنم.
Quill & Pad همچنین از The Horological Journal تشکر می کند که به ما اجازه داد تا سه مقاله این مجموعه را در اینجا بازنشر کنیم.اگر آنها را از دست داده اید، ممکن است دوست داشته باشید: زندگی و زمانه ساعت ساز افسانه ای، درک پرات (درک پرت) بازسازی جان هریسون (جان هریسون) H4، اولین کرنومتر دریایی دقیق جهان (قسمت 1 از 3) برای درک پرت (درک پرت) برای بازسازی جان هریسون (جان هریسون) برای ساخت سینی الماس H4، اولین کرنومتر دریایی دقیق A در جهان (قسمت 2 از 3)
متاسف.من به دنبال دوست مدرسه ام مارتین دورش هستم، او یک ساعت ساز آلمانی از رگنسبورگ است.اگر او را می شناسید، می توانید اطلاعات تماس من را به او بگویید؟با تشکر!ژنگ جونیو